Passanti esterni BABOLAT PURE DRIVE TEAM

Ragazzi ,ho notato che i passanti esterni della pure drive team sono molto stretti,ci passa una corda sola,come faccio a farcene passare un'altra ad esempio quando devo per forza farla passare per andare a legare col nodo?

Molto semplice. Non ci devi passare proprio. Se cerchi bene, vedrai che lì vicino trovi un passacorde più largo.

Quindi dal passacorde in mezzo non ci devo passare?passo solo dai 2 esterni?

Oppure passo da quello nel mezzo e se mi serve di ripassarci uso uno esterno?Scusa le domande da neofita!

Aspetta che legga Simba e vedrai che ti risponde.
Lui è molto più esperto di me.

ok thank's

@marco61 ha scritto:Aspetta che legga Simba e vedrai che ti risponde.
Lui è molto più esperto di me.

Simba non mi puoi aiutare?

Se vai sul sito della babolat ci trovi lo schema di incordatura, con segnati i buchi su cui fare i nodi.
Se non ricordo male comunque è il nuovo passacorde fsi della pd che in effetti fa passare una corda verticale davanti ad un buco e non c'è spazio. Se il buco è corretto ed hai comunque questo problema aiutati con un punteruolo, uncino (se ce l'hai) in modo da sollevare un pò la corda per far passare l'altra.

Io non parlo di fori però,sono i passanti esterni del bumper ad essere stretti!

@kiubex ha scritto:Io non parlo di fori però,sono i passanti esterni del bumper  ad essere stretti!

Guarda, vorrei davvero poterti dare una mano, prima però devo capire cosa sono i passanti esterni del bumper.
Ma se nemmeno Simba è in grado di aiutarti, forse su Passionetennis trovi qualcuno più esperto di noi.

Se fai una foto magari capiamo meglio .. non ricordo di particolari problemi nell' incordarla..

@kiubex ha scritto:Io non parlo di fori però,sono i passanti esterni del bumper  ad essere stretti!

si ribadisco che é colpa del nuovo fsi. C'è poco spazio. Usa un uncino per sollevare la corda

Intendo questo,non mi sò spiegare bene scusate!
https://www.keller-sports.de/guide/wp-content/uploads/2014/12/babolat-pure-drive-team-tour.jpg

Kiubex, finora si è scherzato. Adesso è tutto più chiaro.
Praticamente hai problemi con i fori ostruiti. E dubito tu abbia un punteruolo a uncino per sollevare la corda.
Ci sono diversi modi per ovviare al problema. Prova a tagliare a baionetta la punta della corda dopo averla lubrificata con ciò che hai a portata di mano. Oppure puoi usare corde dal calibro più sottile.
L'ultima, la più efficace, consiste nell'allargare con CAUTELA il foro PRIMA di aver iniziato l'incordatura. Ma tienila come ultima possibilità.
Esiste anche un punteruolo studiato apposta per ovviare a questi inconvenienti, e dubito tu abbia a portata di mano anche quello.
Facci sapere.

Ragazzi la colpa é la mia che non riesco a spiegarmi,e vi ringrazio per la pazienza,ma il problema peró non sono i fori!
Il problema sono i passaggi esterni tra un foro e l'altro,ci passa una corda ok,ma quando ce ne devono passare 2 mi sembra troppo stretta la guida!

Prova a postare una foto del piatto corde montato.
Temo tu stia sbagliando qualcosa nell'incordatura, perchè il problema non dovrebbe sussistere.

Ciao ragazzi, sono andato a guardare le mie racchette e penso di aver capito cosa intende kiubex. All'esterno del piatto corde dove le corde passano da un foro all'altro vi e' un piccolo solco pensa che si riferisca a quello che essendo stretto non permette l'accavallarsi di due corde. nelle mie racchette in alcuni punti c'e' questo accavallamento.

ciao
SP

É quello che intendevo io(si lo só mi sono capito solo da solo).
Nella pure drive team cé questo solco e se devi farci passare una seconda corda quest'ultima sporgerá dal piattocorde!!Bisogna farla comunque passare dal solco nel mezzo oppure la seconda corda vá fatta passare da uno dei 2 solchi laterali?

Mi sembra di ricordare che c'è il solco doppio in certi punti.. per farle passare affiancate

Scusa Klubex, ma la stai montando a due nodi per caso?

Se si, devi obbligatoriamente montarla utilizzando quello che (in piccolissimo) è marchiato come "short side" per far scorrere la parte corta della corda (2.80 m.).
In ogni altro caso non troverai la giusta sequenza di passaggi.
Meglio comunque bloccare il telaio sul piatto tenendo come riferimento il marchio della racchetta sul tappo in posizione corretta e non capovolta.