Come si tara un'elettronica??

La domanda nasce spontanea dal momento che l'altra sera ho verificato con un dinamometro a molla (eagnas) se la mia piccolina (bhe....proprio piccola non è) era precisa, e mi sono reso conto che la bella tira 1 kg in più di quello che imposto sul display (a meno che il dinamometro non sia fallato ). Ora sul sito tecnifibre dice che la macchina si autotara (e mi chiedo come sia possibile) e quasi certamente il vecchio propietario non credo abbia mai controllato, ed inoltre ho mandato una mail alla tecnifibre italia chiedendo lumi.....ma non mi hanno cagato di pezza.

Quindi chiedo è possibile tarare la macchina, oppure devo regolarmi di conseguenza, sapendo che tira 1 kg in più????

Io ho di recente acquistato un'elettronica della Polyfibre. Anch'io ho chiesto come avrei potuto tararla e mi hanno risposto che si tara da sola.
Attenzione comunque anche al dinamometro. Ho testato la mia con due diversi, ma entrambi a molla, e mi dava sempre due valori diversi.
Ciò significa che di questi aggeggini non ci si può fidare a priori.
Allora puoi fare come ho fatto io: una confezione da 6 di acqua da 1,5 litri pesa circa 10 kg. Puoi adoperarne prima 2 poi 3, pesandole prima con una bilancia che almeno quella si sappia funzioni bene. In questo modo hai a disposizione circa 20 poi 30 kg. Devi fare in modo che rimangano sollevate insieme da terra, magari mettendole in un sacco da spazzatura facendo un nodo ben stretto. Appendi poi il dinamometro ad un'altezza sufficiente (a cosa appenderlo devi trovarlo tu), lega un pezzo di corda ben saldo al "malloppone" ed aggancialo al dinamometro. A questo punto, sapendo esattamente quanto pesano le bottiglie insieme, potrai verificare se il peso corrisponde nel dinamometro, e regolarti di conseguenza. Facendolo prima con 12 poi con 18 bottiglie, avrai un valore con bassa tensione ed uno con alta.
Con questo metodo io mi sono accorto che uno dei due dinamometri non dava un valore corretto, mentre l'altro era preciso.
In sostanza si tratta di appendere un peso di cui si conosca l'esatto valore.
Una volta verificato il corretto funzionamento della molla, si può provvedere a controllare la macchina.

Picchio, strano non ti abbiano risposto, Giandonato è una delle persone più disponibili in quel "mondo"...
Comunque, le TF (Spenlé-Pizzera) sono dotate di un sistema con molla precaricata che va sostituito dopo circa 25.000 incordature (solo per essere certi della precisione, io ne ho fatte quasi 5.000 in più prima di ogni sostituzione-a tutt'oggi due-senza cali di resa)
Sulle macchine di altre case solo Babolat (su Star 5 e 5502 ma curiosamente non sulle Sensor ), Wilson (Baiardo) e Topserve (Precision 600 & 700) hanno una molla pretarata...

Eiffel59 ha scritto:Picchio, strano non ti abbiano risposto, Giandonato è una delle persone più disponibili in quel "mondo"...
Comunque, le TF (Spenlé-Pizzera) sono dotate di un sistema con molla precaricata che va sostituito dopo circa 25.000 incordature (solo per essere certi della precisione, io ne ho fatte quasi 5.000 in più prima di ogni sostituzione-a tutt'oggi due-senza cali di resa)
Sulle macchine di altre case solo Babolat (su Star 5 e 5502 ma curiosamente non sulle Sensor ), Wilson (Baiardo) e Topserve (Precision 600 & 700) hanno una molla pretarata...

Boh...credo di avere qualche problema con la mia mail, cmq ci riprovo, ma da quello che ho capito la TF7000 non ha bisogno di taratura, forse il kg lo perde il dinamometro a molla???

Grazie

Può essere, considerando che se è a molla ha tarature abbastanza empiriche.
Sul tester elettronico del laboratorio riparazioni di Lione, la mia macchina ha dimostrato scarti massimi di 250 grammi e solo con corde MOLTO particolari come Signum Tornado, Topspin Twirl, Isospeed Pyramid o Weisscannon Turbotwist.
Simili risultati li ho visti sulle 6000/7000, mentre le nuove Ergo sembrano ancora più efficienti (media 100gr.).

Vabhè....allora non mi preoccupo pù!!!!

Thanks!!!!